Производственные службы международного аэропорта Курумоч (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») готовятся к работе в осенне-зимний период. Персонал аэропорта ежегодно проходит теоретическую подготовку. В службе наземного обслуживания (СНО) проводятся занятия, касающиеся технологий работы с воздушными судами в морозы и метели.
Скоро специалистам СНО предстоит вновь проводить противообледенительную обработку самолетов, потому профилактику проходят все машины-диайсеры аэропорта. Кроме того, перед началом зимнего сезона проходит отбор проб из запасов протиообледенительной жидкости (ПОЖ) для их анализа, ПОЖ должна получить паспорт пригодности. Согласно действующим нормативам, аэропорт круглогодично должен иметь нескончаемый запас ПОЖ на 10 дней, для зимы 2018-2019 аэропорт закупает около 300 тонн.
Готовится к зиме и аэродромная служба: обновлена дневная маркировка аэродрома, закуплен жидкий и гранулированный реагент. После того, как была введена в эксплуатацию вторая ВПП, площадь уборки оставляет почти 1 млн кв. метров. В свою очередь служба спецтранспорта и ремонта готовит парк техники: работоспособность аэропорта Самары зимой будут обеспечивать два десятка специализированных машин.
Стоит отметить, что календарная зима, официальное и фактическое наступление осенне-зимнего сезона в Курумоче не совпадают. Во всех аэропортах осенне-зимняя навигация начинается в последние выходные октября, а резкие похолодания и первый снег в Самаре, то есть фактическое начало работ спецтехники, регулярно происходит в первой декаде октября. Уборка аэродромной инфраструктуры проводится в круглосуточном режиме. По действующим нормативам для поддержания летной годности аэродрома максимальная высота свежевыпавшего снега не должна превышать 12 мм. Поэтому при первых же признаках снегопада техника переходит в «патрульный» режим, поддерживая чистоту взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок и перрона независимо от времени суток.